IVECO et MB Energy : une station multi-énergies pour poids lourds à Ulm

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À retenir

✔ IVECO et MB Energy vont construire à Ulm, en Allemagne, une station multi-énergies ouverte au public pour les poids lourds.

✔ Le site réunira hydrogène à 350 et 700 bars, deux bornes de recharge rapide, HVO100, diesel et AdBlue.

✔ La mise en service est prévue mi-2027, sous réserve des autorisations, près des autoroutes A7 et A8.

IVECO et le groupe énergétique MB Energy ont annoncé le 11 novembre 2026 la création d'une station multi-énergies pour poids lourds à Ulm, dans le sud de l'Allemagne. Hydrogène, recharge électrique rapide, HVO100 et carburants classiques y seront réunis sur un même site. Voici ce que proposera la station, son calendrier et ce qu'elle change pour les transporteurs.

Qu'est-ce que la station multi-énergies d'IVECO et MB Energy à Ulm ?

La station multi-énergies d'Ulm est une aire de ravitaillement ouverte au public. Elle permettra aux camions de faire le plein d'hydrogène, de recharger leurs batteries ou de prendre du HVO100 et du diesel au même endroit. Elle sera installée à côté de l'usine IVECO d'Ulm, près des autoroutes A7 et A8.

Le projet répond à une idée simple : un transporteur qui exploite des camions de différentes motorisations doit pouvoir les ravitailler sans multiplier les arrêts. Selon les deux partenaires, ce pôle sera l'un des rares du sud de l'Allemagne à rassembler plusieurs énergies alternatives sur une seule aire de service.

Pour comprendre les différentes motorisations concernées, consultez notre guide du camion électrique, qui présente aussi l'hydrogène, le gaz et le HVO.

Quelles énergies seront disponibles à la station d'Ulm ?

La station d'Ulm proposera six types d'énergie pour les poids lourds : de l'hydrogène à deux niveaux de pression, de la recharge électrique rapide, du HVO100, du diesel, de l'AdBlue et des carburants classiques comme le Super E95.

Énergie	Équipement prévu	Véhicules visés
Hydrogène 350 bars	Une station de distribution	Poids lourds et bus
Hydrogène 700 bars	Une station de distribution	Véhicules légers et lourds
Électricité	Deux bornes de recharge rapide en courant continu	Véhicules utilitaires électriques à batterie
HVO100	Distribution à la pompe	Poids lourds compatibles
Diesel et AdBlue	Distribution à la pompe	Poids lourds diesel
Super E95	Distribution à la pompe	Véhicules essence

La station répondra aux exigences du règlement européen AFIR sur les infrastructures de carburants alternatifs. Le nombre exact de pompes et la puissance des bornes de recharge n'ont pas été précisés.

Qu'est-ce que le HVO100 proposé à Ulm ?

Le HVO100 est une huile végétale hydrotraitée : un biocarburant de synthèse, 100 % renouvelable, que la station d'Ulm distribuera aux poids lourds aux côtés du diesel. HVO est l'abréviation anglaise de Hydrotreated Vegetable Oil.

Le HVO100 se distribue à la pompe comme un carburant liquide classique. Pour un transporteur, il représente une façon de réduire les émissions de sa flotte sans changer d'infrastructure de ravitaillement. Avant d'en utiliser, vérifiez auprès du constructeur que votre camion est homologué pour ce carburant.

Que dit le règlement AFIR sur les stations hydrogène pour camions ?

Le règlement européen AFIR impose d'installer, d'ici 2030, des stations de ravitaillement en hydrogène pour les camions et les voitures tous les 200 km le long du réseau transeuropéen de transport (RTE-T) et dans tous les nœuds urbains. AFIR est l'acronyme de Alternative Fuels Infrastructure Regulation.

La station d'Ulm s'inscrit dans cette obligation. Elle contribue au maillage des carburants alternatifs le long des grands axes routiers, une condition indispensable au développement des camions à hydrogène, dont l'usage reste aujourd'hui limité par le faible nombre de stations.

Qui finance et exploite la station multi-énergies d'Ulm ?

La station multi-énergies d'Ulm est planifiée, construite et exploitée par le groupe MB Energy. IVECO fournit le terrain, près de son usine, et apporte son expertise des motorisations alternatives, hydrogène compris.

MB Energy est un groupe énergétique indépendant fondé en 1947 et basé à Hambourg. Il est présent en Europe, aux États-Unis et à Singapour. Il exploite déjà des stations de ravitaillement pour flottes commerciales et propose des cartes carburant. Il a notamment inauguré une station hydrogène pour camions à Lübeck.
IVECO est une marque d'Iveco Group, qui fabrique des véhicules utilitaires légers ainsi que des poids lourds moyens et lourds. Son réseau compte plus de 2 300 points de service dans le monde.
Financement public : la station hydrogène destinée aux poids lourds bénéficie d'un financement partiel du Land de Bade-Wurtemberg et de l'Union européenne, via le Fonds européen de développement régional (FEDER). IVECO Deutschland participe à la « région modèle H2-Wandel », qui vise une chaîne de valeur complète de l'hydrogène dans la région d'ici 2027.

Quand la station d'Ulm ouvrira-t-elle ?

La station multi-énergies d'Ulm doit ouvrir mi-2027, sous réserve des autorisations administratives. La demande de permis de construire et d'exploitation doit être déposée avant la fin de l'année 2026.

Étape	Date annoncée
Annonce du projet	11 novembre 2026
Dépôt de la demande de permis	Avant fin 2026
Mise en service	Mi-2027, sous réserve des autorisations

Qu'est-ce que ça change pour les transporteurs ?

Pour un transporteur, une station multi-énergies simplifie l'exploitation d'une flotte mixte : un seul arrêt permet de ravitailler un camion diesel, électrique ou à hydrogène. C'est un critère concret au moment de choisir une nouvelle motorisation : un camion électrique ou à hydrogène n'est utile que si l'énergie est disponible sur ses trajets.

Les deux pressions d'hydrogène comptent. Le 350 bars est prévu pour les poids lourds et les bus, et le 700 bars pour les véhicules légers et lourds. Il faut vérifier la pression compatible avec son camion.
Les transporteurs français qui traversent le sud de l'Allemagne sont concernés : le site se trouve près des autoroutes A7 et A8, deux grands axes autoroutiers allemands.
Le diesel reste disponible. La transition se fait progressivement, sans obliger à changer toute la flotte d'un coup.

Selon Philipp Kroepels, directeur des énergies nouvelles chez MB Energy, aucune technologie ne suffira à elle seule à décarboner le transport lourd. Le choix de l'énergie dépendra donc de l'usage de chaque camion. Pour comparer les motorisations avant un achat, consultez notre guide pour choisir un camion.

Ce qu'il faut retenir

IVECO et MB Energy construisent une station multi-énergies publique pour poids lourds à Ulm, en Allemagne.
Elle proposera de l'hydrogène à 350 et 700 bars, deux bornes de recharge rapide, du HVO100, du diesel et de l'AdBlue.
Son ouverture est prévue mi-2027, sous réserve des autorisations.
Elle répond au règlement européen AFIR, qui impose des stations hydrogène tous les 200 km sur le réseau RTE-T d'ici 2030.

Sources : communiqué de presse commun IVECO et MB Energy du 11 novembre 2026 ; MB Energy ; IVECO France. Sources vérifiées le 13/11/2026.

À propos
	Thibaud Kouame Responsable éditorial Thibaud supervise les contenus du site consacrés à l'achat et à la revente de camions, aux marques et modèles, au financement, à la réglementation et à la transition énergétique du transport routier. Chaque article s'appuie sur des sources officielles et sur les communiqués des constructeurs, systématiquement croisés et vérifiés.