Une innovation majeure pour un transport de béton décarboné
Vous recherchez une solution efficace et respectueuse de l'environnement pour le transport de béton décarboné ? Renault Trucks et Schwing Stetter ont développé une réponse innovante qui conjugue performance, autonomie et respect des réglementations environnementales. Leur nouvelle solution combine un camion électrique à cinq essieux et une toupie électrique, garantissant une capacité de transport optimisée sans émission de CO2.
Un camion électrique conçu pour la performance
Le transport de béton impose une charge utile élevée, souvent limitée par le poids des batteries des véhicules électriques. Pour relever ce défi, Renault Trucks a développé le Renault Trucks E-Tech C 10x4, un modèle unique à cinq essieux capable de transporter jusqu'à 10 m3 de béton. Ce véhicule combine charge utile maximale et excellente maniabilité, idéal pour circuler en milieu urbain et accéder aux chantiers les plus exigus.
L'architecture innovante du châssis, avec un repositionnement vertical des batteries derrière la cabine, libère de l'espace et améliore la répartition de la charge. Le rayon de braquage réduit permet une manœuvrabilité optimale, même dans des conditions de circulation restreintes.
Une toupie électrique pour un transport sans émission
En collaboration avec Renault Trucks, Schwing Stetter a conçu une toupie à béton 100 % électrique, alimentée directement par les batteries du camion. Cette solution permet un fonctionnement sans émission de CO2 tout en assurant une performance identique à un malaxeur thermique traditionnel.
Avec une autonomie allant jusqu'à 140 km grâce à une recharge intermédiaire de 45 minutes (ou 110 km sur une seule charge), ce véhicule assure jusqu'à quatre trajets quotidiens de 35 km, une distance parfaitement adaptée aux circuits entre centrales à béton et chantiers.
Un transport de béton décarboné et compétitif
Contrairement aux idées reçues, l'électrification du transport de béton ne signifie pas une hausse des coûts d'exploitation. Grâce à une stratégie de recharge adaptée et un dimensionnement optimal des batteries, Renault Trucks garantit un coût de transport du béton compétitif par rapport aux modèles diesel. De plus, cette solution permet de respecter les réglementations environnementales les plus strictes, offrant aux entreprises du BTP un atout supplémentaire pour se conformer aux exigences de la transition écologique.
Vers une harmonisation des réglementations européennes
Actuellement, le Renault Trucks E-Tech C 10x4 est disponible en Suisse, en Irlande, aux Pays-Bas, au Luxembourg, en Finlande et en Slovaquie, où la législation autorise les camions à cinq essieux chargés jusqu'à 42 tonnes. Renault Trucks plaide activement pour une harmonisation des réglementations européennes, facilitant ainsi l'adoption massive de solutions électriques dans le transport du béton.
Optez pour l'avenir du transport de béton décarboné
Avec cette innovation, Renault Trucks et Schwing Stetter réaffirment leur engagement en faveur de la décarbonation du transport de béton, tout en garantissant productivité et rentabilité. En choisissant cette solution électrique, vous adoptez une technologie de pointe qui allie performance et respect de l'environnement.
Prêt à franchir le cap vers un transport plus propre et plus efficace ? Contactez-nous pour en savoir plus sur le Renault Trucks E-Tech C 10x4 et sa toupie électrique Schwing Stetter.
